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    汽車磅秤稱重傳感器模擬式和數字式的區別

    發布時間:2021-12-11      點擊次數:344

    汽車磅秤稱重傳感器模擬式和數字式的區別

    汽車磅秤稱重傳感器內部安裝有放大濾波、A/D轉換,微處理器芯片和溫度敏感元件等組成的數字處理電路,利用微處理器芯片已存入的軟件,實施各項數字補償工藝,進行綜合性能測試和檢定,最后采用電子束焊或激光焊進行密封。因數字變換與補償電路和稱重傳感器為一整體,故稱為整體型數字式智能稱重傳感器。

    數字式汽車磅秤智能稱重傳感器的制造工藝完全不同于模擬式汽車磅秤稱重傳感器。主要是兩個環節,

    其一是在彈性元件組成惠斯登電橋電路后,通過試驗、測試、建立數字補償技術與工藝要求的各補償項目的數字模型,形成便于程序化計算的公式,便于編制成補償計算軟件。主要是線性補償,蠕變補償,零點和靈敏度溫度補償等數學模型。因為,數字補償技術與工藝是建立在合理的物理模型和數學模型基礎上,給出準確、可靠的數學模型是保證數字補償精度的前提。

    其二是根據數學模型編制出簡單、實用、有效的補償計算軟件,存儲在微處理器芯片中進行各項誤差修正與補償。軟件技術主要有:數字濾波技術一稱重傳感器的模擬輸出信號,經A/D變換后進入微處理器時,?;爝M尖脈沖之類的隨機噪聲干擾,必須予以削弱和濾除;標度變換技術一稱重傳感器的模擬信號,經A/D變換后得到一系列的數碼,必須將其換算成帶有量綱的數據后才能運算、顯示;數字調零技術一采用各種程序來實現零點漂移、增益漂移等偏差校準;溫度補償技術一建立表達溫度的數學模型(如多項式等),用差值等數學處理方法,便可有效的實現溫度補償;非線性補償技術一根據測得的特性曲線,進行分段插值,只要插值點數取得合理和足夠多,就可獲得優良的線性。

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